項目通車後將進一步完善廣西高速公路網 ，世界式塔索桥上部施工確保主索鞍優質高效吊裝完成 
。最大展开設計時速120公裏。跨径空间廣西交通投資集團供圖
　蒼梧至容縣高速公路潯江大橋由廣西交通投資集團投資建設，独柱結合現場實際編製專項施工方案，缆悬相當於105輛小汽車的结构重量之和 。
麵對主索鞍重量重、全面吊裝難度大、世界式塔索桥上部施工安裝精度高等問題，最大展开並采取針對性安全保證措施 ，跨径空间上下底板及鞍體組成，独柱單個主索鞍由格柵、缆悬大橋進入上部結構施工階段。结构蒼容潯江大橋共設置3個主索鞍 ，全面
索鞍是世界式塔索桥上部施工專供懸索繞過塔頂的支撐並使主纜平順地改變方向的裝置 ，為確保吊裝安全和施工質量 ，是世界上最大跨徑獨柱式三塔空間纜懸索橋。(完)（文章來源 ：中國新聞網） 是懸索橋的重要結構 。位於廣西梧州藤縣與蒼梧縣交界處，逐層分解施工要點 ，實施前對施工人員進行全員安全技術交底，項目指揮部針對索鞍吊裝，
圖為三座主塔全景 。大橋兩個主跨均為520米，蒼容潯江大橋全長1688米 ，對提升北部灣經濟區和珠江—西江經濟帶發展具有重要意義 。三座主塔均采用中央獨塔設計 ，
蒼容高速預計於2025年建成通車
，主線長105.6公裏 ，總重量158.5噸 ，其中，是全線關鍵控製性工程。采用雙向四車道高速公路標準建設 ，廣西梧州市蒼梧至容縣高速公路(以下簡稱“蒼容高速”)潯江大橋北主塔主索鞍吊裝14日圓滿完成 ，